Особенности герметиков для ремонта дорожного покрытия

Высокая влажность и перепады температуры – это два главных «врага» любых строительных конструкций. Они приводят к появлению дефектов даже при использовании качественных стройматериалов и соблюдении технологии выполнения работ. Для дорожных покрытий такими дефектами являются трещины. Если их не ремонтировать на ранних стадиях, они быстро разрастаются, углубляются и превращаются в ямы. Ремонт таких повреждений обойдется намного дороже.

Какими могут быть трещины?

Трещины на дорожном покрытии могут быть трех видов:

• продольные образуются в случае нарушения технологии выполнения работ или использования некачественной асфальтобетонной смеси;

• поперечные трещины, которые являются следствием высокой нагрузки на покрытие и температурных колебаний;

• сетчатые трещины – это результат старения асфальтового покрытия под воздействием внешних атмосферных факторов.

Алгоритм устранения трещин

В общем случае технология ремонта трещин в дорожном покрытии состоит из пяти этапов:

1. трещины очищают от пыли и грязи с помощью сжатого воздуха или дисковых металлических щеток;
2. трещины расширяют  фрезами или дисковыми пилами до глубины 5 см;
3. очищают разделанные трещины и при необходимости просушивают их;
4. подготавливают к использованию герметик и заполняют канавку готовой смесью.

Виды герметиков для ремонта дефектов дорожного покрытия

Герметики, предназначенные для ремонта дорожного покрытия, делятся на две большие группы:

1. холодные не требуют предварительной подготовки и продаются в окончательно готовом виде. Их изготавливают на основе синтетических каучуков. Это битумно-полимерные, битумно-резиновые, битумно-каучуковые, бутилкаучуковые мастики;
2. горячие герметики требуют подогрева перед использованием до 150-180 °С. Их изготавливают на основе нефтяного битума. Это битумные, битумно-резиновые, битумно-полимерные и другие составы.

Особенности герметизирующих составов для ремонта дорожного покрытия

Герметики обеспечивают гидроизоляционную и антикоррозионную защиту дорожного покрытия. Они должны иметь следующие характеристики:

• выдерживать длительное воздействие ультрафиолетового излучения без изменения гибкости и массы;
• сохранять пластичность и не растрескиваться при отрицательных температурах;
• иметь низкий показатель водопоглощения;
• в теплое время года не размягчаться при нагревании и не прилипать к шинам автотранспорта;
• выдерживать многократные деформации при вертикальных перемещениях кромок трещин;
• иметь короткий период затвердевания для сокращения времени ремонта.

Герметики для дорожных работ нужно подбирать с учетом климатических особенностей региона. Составы для разных климатических зон должны иметь разные температурные пределы эксплуатации. Так, герметики для III-IV зон должны сохранять свои свойства при температурах от -20 °С до +80 °С. Для II зоны этот интервал составляет от -30°С до +60°С, а для I  от -40°С до +50°С.

Битумно-полимерные герметики - лучший выбор для дорожного ремонта

Битумно-полимерные герметики – отличный выбор для ремонта дорожного покрытия. Их изготавливают на основе нефтяного битума с добавлением синтетического каучука, полимеров и специальных добавок. Такие составы относятся к горячим и требуют предварительного нагрева в диапазоне от +140°С до +180°С.

У нас можно приобрести дорожные мастики и герметики различных марок.

Заключение

Дефекты рано или поздно появляются на любом дорожном покрытии. Чтобы уменьшить затраты на ремонт, их нужно устранять на ранней стадии. Это и есть назначение специализированных дорожных герметиков.